Džibutský prístavný prípad

Džibutská republika sa nachádza na západnom pobreží Adenského zálivu v severovýchodnej Afrike. Mandský prieliv, kľúč k vstupu Červeného mora do Indického oceánu, je ohraničený Somálskom na juhovýchode, Eritreou na severe a Etiópiou na západe, juhozápade a juhu. Pozemná hranica je dlhá 520 kilometrov, pobrežie je dlhé 372 kilometrov a plocha pevniny je 23 200 kilometrov štvorcových.

Džibutsko je jednou z najmenej rozvinutých krajín sveta. Prírodné zdroje sú chudobné, priemyselné a poľnohospodárske základy sú slabé a viac ako 95 % poľnohospodárskych a priemyselných produktov závisí od dovozu. V hospodárstve dominuje doprava, obchod a služby (hlavne prístavné služby), ktoré tvoria približne 80 % HDP. Významné postavenie v národnom hospodárstve zaujímajú prístavy a železničná doprava.
Prístav Džibuti je jedným z dôležitých prístavov vo východnej Afrike. Ako všetci vieme, prístav je križovatkou námornej a pozemnej dopravy a základňou priemyselných aktivít; prístav sa stal centrom integrovanej logistiky; prístav je bodom rastu mestského rozvoja; prístav má vplyv na podporu sociálneho a hospodárskeho rozvoja. Projekt odvodňovacej priekopy džibutského prístavu vybral našu živicovú drenážnu priekopu v celkovej dĺžke 1082 metrov a zladil ju s krycou doskou z tvárnej liatiny F900, ktorá je vhodná na použitie krycej dosky s vysokým zaťažením pri príležitostiach, ako sú letiská a prístavy.

Vlastnosti živicového drenážneho kanála

1. Odtokový kanál živice je živicový materiál, ktorý je odolný voči kyselinám a zásadám, chemickej korózii, odolnosti voči tlaku a dobrej environmentálnej stabilite. Dokáže sa vyrovnať so zložitým prostredím prístavu a zabrániť morskej vode, aby erodovala drenážny kanál.

2. Krycia doska využíva našu kryciu dosku z tvárnej liatiny F900, ktorá má najvyššiu nosnosť, ktorá dokáže splniť tlakové požiadavky nákladu a vozidiel v prístave. Okrem toho sa môže predĺžiť životnosť drenážneho kanála.

3. Odtokový kanál živice má lineárny dizajn a má veľkorysý vzhľad; prierez telesa priekopy je v tvare U, s veľkým odvodnením; vnútorná stena drenážneho kanála je hladká, nie je ľahké zanechať odpadky a účinnosť drenáže je vysoká.

4. Tento projekt je ďaleko v Afrike a proces prepravy je relatívne dlhý. Náš drenážny kanál zo živice je integrálne vytvorený v továrni a hmotnosť je ľahšia ako bežný betónový drenážny kanál, špecifikácie sú jednotné, preprava je oveľa pohodlnejšia a náklady na prepravu sú tiež nízke.

5. Živicový drenážny kanál je nielen veľmi populárny v Číne, ale aj obľúbeným produktom v zámorí. V konečnom dôsledku má vynikajúcu kvalitu a je uznávaný doma aj v zahraničí. Je to tiež vhodný produkt na výstavbu miest huby v mojej krajine.
Môžeme teda vedieť, že náš živicový drenážny žľab je možné použiť na mnohých miestach a je tiež obľúbený a obľúbený na niektorých miestach s vysokými nárokmi na nosnosť. Napríklad letiskové terminály, obecné záhrady, diaľnice a niektoré cesty, ktoré musia míňať veľké vozidlá, ako sú hasičské autá. Živicový drenážny žľab poskytuje nové možnosti pre našu drenážnu konštrukciu s vynikajúcim výkonom.